2021(第十二屆)中國鋼鐵節(jié)能減排論壇17日在北京舉辦。中國生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長劉炳江表示，中國正在打造全球規(guī)模最大的清潔鋼鐵生產(chǎn)基地。通過十余年的節(jié)能減排行動，中國鋼鐵行業(yè)在產(chǎn)量和利潤大幅增加的情況下，實現(xiàn)了污染物排放和能耗的雙降，花園式工廠越來越多。
劉炳江介紹說，2010年，中國噸鋼綜合能耗640千克標準煤，噸鋼二氧化硫排放量2.89千克，顆粒物排放量2.2千克。而去年，鋼鐵業(yè)噸鋼的綜合能耗降至540千克標準煤，噸鋼二氧化硫和顆粒物的排放量均低于0.5千克，各指標均明顯下降。與此同時，鋼鐵產(chǎn)量從2010年的逾6億噸增長到2020年的10億噸左右。
中國近年來大力推行的鋼鐵行業(yè)超低排放改造是能耗、污染雙降的重要原因。據(jù)官方部署，到2025年底前，中國重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造基本完成，全國力爭80%以上產(chǎn)能完成改造。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記、執(zhí)行會長何文波在同一論壇上表示，這是一項歷史性的超級技術(shù)改造工程。中國目前共237家企業(yè)約6.5億噸粗鋼產(chǎn)能已完成或正在實施超低排放改造，占全國粗鋼產(chǎn)能的61%左右。
目前，首鋼遷鋼、首鋼京唐、太鋼等12家鋼鐵企業(yè)約8400萬噸粗鋼產(chǎn)能已完成全流程改造和評估監(jiān)測、5家企業(yè)完成有組織、無組織或清潔運輸部分改造與評估監(jiān)測，按程序在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會官方網(wǎng)站公示，接受全社會監(jiān)督。
鋼鐵業(yè)的超低排放改造標準水平很高。中國工程院原副院長，中國工程院院士干勇在此間指出，中國超低排放標準當中，每立方米燒結(jié)煙氣的粉塵、二氧化硫、氮氧化物的排放為10毫克、35毫克和50毫克。而歐洲上述三項指標每立方米分別為50毫克、500毫克和400毫克。日本、韓國每立方米燒結(jié)煙氣的各項污染物標準也顯著高于中國的超低排放標準。
雖然鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排成果斐然，但專家指出，由于行業(yè)集中度低、規(guī)模小、布局亂，鋼鐵行業(yè)仍是最大的工業(yè)排放源。
近年來，中國鋼鐵企業(yè)數(shù)量已經(jīng)明顯減少。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院黨委書記、總工程師李新創(chuàng)指出，2019年浙江、新疆(含兵團)等省(區(qū))鋼鐵企業(yè)家數(shù)較2015年減少半數(shù)以上，內(nèi)蒙古、江西等省(區(qū))減少40%以上，河北省減少26家，但行業(yè)集中度仍只有40%左右。
這也成為影響鋼鐵業(yè)利潤空間的重要因素。干勇說，行業(yè)集中度低直接影響了中國鋼鐵企業(yè)在原材料采購當中的議價能力。國內(nèi)500多家鋼鐵企業(yè)，十億噸級的產(chǎn)量，但全行業(yè)去年利潤僅2000億元(人民幣，下同)左右，出售鐵礦石的海外三大礦山預計今年的利潤能達到近8000億元。
他建議，在國內(nèi)由多個鋼鐵企業(yè)組合起來，建設(shè)聯(lián)合生產(chǎn)經(jīng)營的智能化平臺，代替企業(yè)經(jīng)濟體。這種產(chǎn)業(yè)集群的智能化也是綠色化的前提。
除了優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局外，劉炳江表示，鋼鐵行業(yè)還需要優(yōu)化工藝流程的結(jié)構(gòu)，大幅度提高短流程煉鋼的比例，以解決長流程煉鋼高耗能、高污染、高碳排的問題。此外，他還提出，優(yōu)化爐料結(jié)構(gòu)，增加球團的用量；優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，大幅減少獨立煉焦、獨立熱軋、獨立焦化企業(yè)的數(shù)量；優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，減少企業(yè)的煤炭消費量；優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，減少重型柴油貨車的公路運輸量等。
全國碳排放權(quán)交易市場16日正式開市，占全國碳排放40%以上的超2000家發(fā)電企業(yè)作為首批交易主體進入該市場。何文波認為，碳市場的正式運行，將使碳資產(chǎn)有形化，使能夠?qū)嵸|(zhì)性降碳的技術(shù)和措施體現(xiàn)其應(yīng)該有的經(jīng)濟價值。李新創(chuàng)表示，鋼鐵等重點排放行業(yè)將陸續(xù)納入這個市場。此前，全國約七分之一粗鋼產(chǎn)量的鋼鐵企業(yè)已納入碳交易試點，為全國統(tǒng)一碳市場奠定基礎(chǔ)。
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